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10万+的软文,标题都是这样写的!你还不学起来

2020年06月18日 10:15

吸引一个读者去点击看一篇文章的关键是标题,人们在阅读时很大程度都是通过标题去判断要不要点击去查看的,这也是为什么有的文章是爆文,而有的文章阅读量少的可怜,甚至无人问津,因为文章的标题起着至关重要的作用。

这就好像,当你遇到一个美女,你只会先看脸,脸好看了,你才会考虑去了解这个人,一篇文章的标题好坏也是这个道理,读者第一眼看的标题够吸睛,才会花第二眼去看内容。

 

 

 

今天,小编啊少就给各位分享下几种吸睛式的软文标题写作套路,话不多说,直接上货~

 

1数字型标题

数字型标题的好处是直白简单,数字型标题让软文更具说服力和可信度,容易直观的让人感受到文章的核心。而且,人们对数字比较敏感,数字型标题可以让人不知不觉对文章留下深刻印象,让人更迫切的想知道文章中的内容。

例如:“教你如何用3个月时间,从月薪5000升到1+

 

2、疑问式标题

疑问式标题,它可以是提问式,也可以是反问式,疑问式标题利用的是用户的好奇心理,通过提出问题引起读者关注,从而产生兴趣,引发思考,产生共鸣,留下深刻印象。

例如:“为什么年轻人有时间但是没有钱”

 

3、揭秘式标题

揭秘式标题也是抓住人们的好奇和窥探欲望,从而吸引读者点击。这种标题往往是作者对作品内容所关涉的某一人物、行为或不和不合理现象的揭露,是一种爆料。

例如:“揭秘:刚毕业的大学生如何在职场上青云直上”

 

4、故事型标题

故事型标题利用人类天生对故事感兴趣的心理,它可以是离奇的、诡异的、真实的、荒诞的、励志的、传奇的故事,都能很好的吸引到读者。

“我是怎样把一店开到倒闭的”

 

5、干货型标题

干货型标题简单明了,文章属性鲜明可见,有指向性的告诉读者内容是什么,可以迅速吸引感兴趣的读者。

“干货|常见的网络推广5大方法”

 

6、结论式标题

结论式标题以结论的形式为整篇文章盖棺定论,奠定文章的观点和表达核心,标题直接明了,迅速吸引受众。

“原来这些都是谣言,今天总算明白了”

 

7、夸张型标题

夸张型标题是把双刃剑,起标题时需掌握得当,起的好能迅速引来流量、点击率和分享,起的不好则容易引起反感、争议和抨击,所以在起标题时,可以适当夸张,但不可太过,更不可触及道德底线

“男朋友竟然这样做,看完分分钟钟想锤死他”

 

以上就是软文标题的写作技巧,以上的所有标题套路和方法可以单独使用,也可以灵活放在一起使用。取标题从来不是一件简单的事,多去思考,练习久了,一个好的标题随手就可以写出来,完全不用担心文章爆不了。

 

 

关于软文标题的字数建议根据不同平台的规则而定,不要过长也不要过短,这样才能抓住读者的心。一般,软文的字数在16-23个汉字即可,当然,没有固定式的标题字数,毕竟一个好的标题和字数一点关系也没有。

 

一个好的标题是软文营销成功必不可少的部分。更多软文的写作干货,欢迎关注易推etui公众号~

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上海和黄药业荣获“2019年度数字创新先锋”奖

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2020年04月29日 13:37

租房小能手!

1、先推荐一个超级实用必备,没有难受的门后挂钩这种门后挂钩实在是太省地方了,不管租不租房子都要买一个。搬了四次家,每次必有它。每天下班回家,肯定是先把外套脱了挂门上,作为一个懒人来说,不用叠衣服可太好了。不过要买就买质量好的,省着每次搬家还得重新买。买之前要注意,自己的门上要有缝隙才可以,没有缝的话就只能买粘钩了。2、脏衣篓---可以懒,别邋遢哎,对于我这个懒人来说,真是为什么没有早买这个神器,太好用了好吗,终于不用把脱下来的脏衣服堆到沙发上了,太邋遢了!巨能装,两个人一周的脏衣服都能放到里面,一,周洗一次,正正好。我这个是从宜家买的,太便宜了,袋子有个地方都漏了,而且有点拖地,不整洁。我的理念就是,懒是可以懒,宅是可以宅,但是一定不能邋遢!推荐下面这个北欧风的,贼有格调。3、床头罩---不管多难看,罩上就好了有没有这样的经历,看着被盘的黑亮黑亮的床头欲哭无泪,床头的风格和四件套完全不搭,床太旧了,看不下去但也换不了床,没有关系,只需要一个床头罩,马上换风格,立竿见影。但是注意,整体色系要和四件套相似,这样整体性好一些,看着也更舒服点。4、可移动置物架---空间利用神器置物架应该是出租屋必备了,厨房空间小没地方放厨房用品,ok放这里,卫生间太小没地方放洗漱用品,ok还是放这里,当然了,如果可以,还是尽量租一个大一点的房子5、水槽滤网---和垃圾袋同理有些东西真是不用不知道有多好,就是方便,还便宜,非常容易套进去和摘下来,每次套上一个,垃圾多了就直接摘下来扔了再换一个,终于不用手扣那些厨余垃圾了,都是过来人的经验之谈啊。

2020年04月27日 16:08

北汽蓝谷隐忧重重:扣非净利亏损8.74亿元,靠巨额政府补贴度日,近半营收未披露来源

记者|可达编辑|曾福斌2018年8月“借壳”上市的北汽蓝谷(600733.SH),至今仍是A股仅有的纯新能源整车标的。4日21日,北汽蓝谷发布了2019年年报,全年实现营业收入235.89亿元,同比增长30.39%;归母净利润9201万元,同比增长25.54%。尽管在汽车市场萎缩及补贴退坡的冲击下,北汽蓝谷实现营收净利双增长,交出了一份看似不错的“成绩单”,但背后过于依赖政府补贴的隐忧实则非常明显。4月23日,国家四部委联合发文,新能源汽车补贴将继续退坡。从财务角度来看,北汽蓝谷的这份年报“槽点满满”。在营收净利双增长之下,北汽蓝谷的扣非净利润自2015年财务数据公开披露以来全部亏损,2019年亏损达到8.74亿元,同比呈现扩大趋势。同时,北汽蓝谷的经营净现金流自2016年开始持续为负,2019年经营净现金流为-63.78亿创下新低,随着业务扩大现金流正在持续恶化。此外,2019年北汽蓝谷营业成本的增速为32.92%超过营业收入增速,期间费用不同程度增长,其中因债务融资增加导致财务费用同比激增342.29%,由2018年的1.09亿元增至4.83亿元。具体来看北汽蓝谷的有息债务,2019年末其短期借款从2018年的35.05亿元激增至97.63亿元,长期借款由36.42亿元增至41.56亿元,并首次出现55.59亿元的应付债券,有息债务大幅增加导致其财务费用飙升。有意思的是,大量借入有息债务的北汽蓝谷似乎并不差钱,披露年报的同时其公告,公司及子公司使用最高额度不超过人民币48亿元的暂时闲置自有资金购买一年期以内的银行结构性存款,占到北汽蓝谷截止2019年末货币资金余额89.69亿元的53.52%。受有息债务大幅增加影响,2014-2019年间北汽蓝谷的资本负债率分别为39.04%、62.49%、70.15%,增长极其迅速。在高企的营业成本及期间费用面前,扣非净利润常年亏损“入不敷出”的北汽蓝谷,是如何实现连续盈利的呢?答案是巨额的政府补贴。2019年,北汽蓝谷收到新能源汽车补贴41.83亿元,这部分计入营业收入。同时,其获得与资产相关的政府补助5570.66万元,与收益相关的政府补助10.58亿元,合计约11.14亿元,计入其他收益直接影响利润,后者正是北汽蓝谷连年实现盈利的根本原因。根据年报,政府补助部分包括:基地建设补助、纯电车汽车技术研发补助、纯电动汽车课题项目补助、北京市工程实验室设备补助、自动驾驶技术研发补助、燃料电池汽车技术研发补助。这些都是在国家及地方的新能源汽车补贴之外,由地方政府另外拨给北汽蓝谷。事实上,北汽蓝谷在2018年已经依靠上述相同政府补助项目拿到10.96亿元,这同样是其当年实现盈利的根本原因。然而依靠补贴、补助实现盈利的持续性,在未来需要打上一个问号。根据多部委文件,新能源汽车补贴已经明确将继续退坡,而政府补助部分能否持续获得则是未知数。4月23日,财政部、工信部、科技部和发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。2019年年报显示,北汽蓝谷披露的主营业务只有新能源汽车,该业务全年实现营业收入122.13亿元,同比减少16.98%;毛利率为11.51%,同比减少1.34个百分点。新能源补贴退坡进而造成销量下滑,或是其主营业务收入减少的主要原因。北汽蓝谷在年报中也给出了类似说法“报告期内,由于新能源汽车补贴大幅退坡给新能源汽车市场带来了一定的影响,特别是产销量规模较大的企业影响更为明显和突出”。2019年北汽新能源汽车销量出现下滑,全年销量为15.06万辆,同比下降4.69%。北汽蓝谷指出,财政部、工信部、发改委、科技部四部委于2019年3月正式发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,通知中加大了退坡力度,基础标准退坡47%-60%。但从年报披露的相关数据来看,北汽蓝谷收到的新能源汽车补贴金额和政策变动并不相符。2019年北汽蓝谷收到新能源汽车补贴41.83亿元,仅同比减少6.04%,考虑到其销量亦同时减少,补贴变动并不如政策描述一样明显。此外,新能源汽车作为北汽蓝谷披露的唯一主营业务,2019年的收入占比仅为51.77%,较此前(2018年北汽蓝谷新能源汽车业务的营收占比为72.24%)大幅下滑,而对于剩下近半的收入来自于哪里,北汽蓝谷并未在年报中明确披露。事实上,在新能源汽车业务收入下滑的情况下,未披露的业务才是北汽蓝谷2019年实现营收整体增长的主要原因,但投资者无法从年报中获知具体信息。就此界面新闻记者致电北汽新能源证券部,其工作人员表示北汽蓝谷的年报只披露主业,其他方面公司还涉及核心零部件生产,及一些销售、服务业务,比如4S店、充换电池等等。易观汽车出行高级分析师宋谨对界面新闻记者表示,北汽新能源面向普适大众的车型定位精准,中国现在新能源汽车消费比例最大的区间还是10万元到20万元,北汽新能源是这个价位相对最优的选择之一。即便特斯拉进入中国,更多的也是影响30万元以上的汽车市场,短期内不会和北汽新能源直接产生竞争。自2013年以来,北汽新能源已连续七年保持国内新能源纯电动乘用车的销量第一,但2019年北汽新能源汽车销量出现下滑。此外,在全球销量方面比亚迪反超北汽新能源排名第二,第一仍为特斯拉。对此宋谨认为,2019年北汽新能源销量低迷和整个汽车市场的大环境密切相关,2019年宏观经济整体承压,同时新能源汽车补贴大幅退坡影响显著,造成汽车市场整体低迷。根据中汽协数据,2018年中国汽车销量同比减少2.8%,结束了自1990年开始的连续增长,但当年新能源汽车销量达到125.6万辆,同比增长61.7%势头迅猛。而到了2019年,不但汽车整体销量再度下滑8.2%,新能源汽车也“由盛转衰”,全年仅售出120.6万辆同比下降4.0%。“动力电池的成本大约每年减少20%,这是带动电动车成本下降的关键因素,但从整车来看对价格的影响将小于20%,难以对冲去年一次性补贴退坡50%左右带来的负面影响。”宋谨表示。但在宋瑾看来,补贴退坡仍然不会改变行业的长期趋势。“2019年工信部提出2025年新能源新车的年销量占比要达到25%左右,以这个比例来看要达到700万到800万辆,而目前每年只有120万辆左右,仍然长期看好。”宋谨称。据宋谨判断,2020年下半年新能源汽车市场会出现反弹,由于上半年疫情影响对销量的巨大打击,2020年全年的销量仍大概率同比下滑,但2021年有望开始全面复苏,2023年、2024年由于新能源汽车TCO(拥有成本)逼近燃油车,增速将全面加快。

2020年04月26日 11:33